Operational lease
Peugeot 308
Hatchback, 8 uitvoeringen
- Operational lease vanaf
- € 496p/m excl. btw
- Nieuwprijs vanaf
- € 35.400
- CarrosserieHatchback
- Introductie2025
- Deuren5
- BrandstofBenzine, Hybride
- Bijtelling22%
Uitvoeringen
| Uitvoering | Lease vanaf excl. btw | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Style Hybrid 145 e-DCS6 5D 107kW Benzine145 pk / 107 kW€ 35.400Bijtelling € 649 p/m | Benzine | 145 pk / 107 kW | € 35.400 | € 649 p/m | € 496 p/m |
| Allure Plus Hybrid 145 e-DCS6 5D 107kW Benzine145 pk / 107 kW€ 38.050Bijtelling € 698 p/m | Benzine | 145 pk / 107 kW | € 38.050 | € 698 p/m | € 527 p/m |
| GT Plus Hybrid 145 e-DCS6 5D 107kW Benzine145 pk / 107 kW€ 40.100Bijtelling € 735 p/m | Benzine | 145 pk / 107 kW | € 40.100 | € 735 p/m | € 546 p/m |
| Style Plug-in Hybrid 195 e-DSC7 5D 144kW Hybride195 pk / 144 kW€ 37.400Bijtelling € 686 p/m | Hybride | 195 pk / 144 kW | € 37.400 | € 686 p/m | € 579 p/m |
| Business Plug-in Hybrid 195 e-DSC7 5D 144kW Hybride195 pk / 144 kW€ 38.400Bijtelling € 704 p/m | Hybride | 195 pk / 144 kW | € 38.400 | € 704 p/m | € 589 p/m |
| Business Hybrid 145 e-DCS6 5D 107kW Benzine145 pk / 107 kW€ 36.400Bijtelling € 667 p/m | Benzine | 145 pk / 107 kW | € 36.400 | € 667 p/m | € 592 p/m |
| Allure Plus Plug-in Hybrid 195 e-DSC7 5D 144kW Hybride195 pk / 144 kW€ 40.050Bijtelling € 734 p/m | Hybride | 195 pk / 144 kW | € 40.050 | € 734 p/m | € 606 p/m |
| GT Plus Plug-in Hybrid 195 e-DSC7 5D 144kW Hybride195 pk / 144 kW€ 42.100Bijtelling € 772 p/m | Hybride | 195 pk / 144 kW | € 42.100 | € 772 p/m | € 637 p/m |
Bijtelling berekenen
Voor de Style Hybrid 145 e-DCS6 5D 107kW. Kies een andere uitvoering in de tabel en de bon rekent mee.
We beginnen bij een modaal inkomen van € 48.000. Vul je eigen inkomen in voor je netto bedrag.
Bijtelling bij kenteken in 2026: 22% over de cataloguswaarde. Dat percentage staat 60 maanden vast. Netto is de loonheffing die de bijtelling bij dit inkomen extra kost, met de schijven en de heffingskortingen van 2026, voor wie de AOW-leeftijd nog niet heeft bereikt. Zo werkt bijtelling
Plus- en minpunten
Wat is goed
- Strak, modern interieur met i-Cockpit en relatief premium uitstraling
- Fijn rijgedrag: stabiel op de snelweg en lekker wendbaar in de stad
- Zuinigere aandrijflijnen (mild-hybrid/plug-in) en nette uitstootcijfers op papier
Wat is minder
- I-Cockpit is even wennen: klein stuur kan tellers deels blokkeren afhankelijk van je zit
- Infotainment en touchbediening voelen soms omslachtig door veel functies in menu’s
- Achterin en in de kofferbak niet de ruimste in z’n klasse, zeker met grotere aandrijflijn/accu
Over dit model
De Peugeot 308 hatchback is een compacte personenauto met een strak interieur en een duidelijke, moderne indeling. Het i-Cockpit concept geeft de auto een eigen gezicht, met een klein stuur en een overzichtelijke zitpositie. Voor wie graag in een auto stapt die net wat verfijnder aanvoelt dan veel andere hatchbacks, past de 308 goed in het midden van het segment. Op de weg laat de 308 hatchback zich rustig en precies sturen. In de stad voelt hij wendbaar, terwijl hij op hogere snelheid stabiel aan blijft voelen. Peugeot levert de 308 met zuinige aandrijflijnen, waaronder mild-hybrid en plug-in hybrid varianten, waardoor je kiest voor een moderne aandrijving met nette verbruikswaarden op papier. Dat maakt de auto interessant voor zakelijke rijders die letten op maandlasten en gebruikskosten. De keerzijde zit vooral in de ruimte. Achterin is de Peugeot 308 hatchback niet de ruimste keuze in zijn klasse en de bagageruimte vraagt om een praktische blik, zeker bij uitvoeringen met een grotere aandrijflijn of accu. Ook de bediening vraagt even aandacht, omdat veel functies in het infotainmentsysteem zitten. Wie een compacte auto zoekt met een verzorgde uitstraling, prettige rijeigenschappen en efficiënte techniek, vindt in de 308 een sterke kandidaat.
Peugeot 308
v.a.€ 496p/m
