BMW X1 financial lease: wat kost hij per maand?

Wat een X1 per maand kost

Drie X1's uit de voorraad op lendiq.nl, doorgerekend zonder aanbetaling en tegen de laagste rente op onze kaart bij dat bedrag.

BMW X1	Je financiert	60 maanden	72 maanden	72 maanden, 20% slottermijn
2019, sDrive18i, 128.683 km, marge € 18.945	€ 18.945 tegen 9,49%	€ 397,79	€ 346,12	€ 306,86
2023, sDrive18i, 105.240 km, € 29.444 met btw	€ 24.334 tegen 8,99%	€ 505,02	€ 438,51	€ 387,27
2023, xDrive30e plug-in hybride, 80.839 km, € 39.945 met btw	€ 33.012 tegen 8,99%	€ 685,11	€ 594,90	€ 525,39

De slottermijn is het bedrag dat aan het eind nog openstaat, hier 20% van wat je financiert. Het bedrag in de laatste kolom staat ook bij de auto op de voorraadpagina. Daarnaast betaal je Lendiq eenmalig € 395. Bestaat je bedrijf korter dan negen maanden, reken dan op ongeveer anderhalf procentpunt meer rente.

Wat de prijs bepaalt

Op 7 oktober 2026 staan er 22 op de voorraadpagina van de X1. De voorraad wisselt.

Bouwjaar en kilometers. Acht X1's kosten minder dan € 20.000. Die komen uit 2016 tot 2021 en hebben allemaal meer dan 100.000 km gereden. Een X1 uit 2023 begint bij € 29.444 inclusief btw.

Benzine of plug-in hybride. Vijftien rijden op benzine, meestal de sDrive18i. Zeven zijn een plug-in hybride: de xDrive25e uit 2020 tot 2022 en de xDrive30e uit 2023 en later. De plug-in hybrides uit 2023 en 2025 zitten tussen € 39.945 en € 55.950.

Marge of btw. 13 van de 22 zijn marge-auto's: je financiert de hele prijs en vraagt geen btw terug. Bij een btw-auto financier je de prijs zonder btw. Daardoor kan een jongere btw-auto je bedrijf minder kosten. Een sDrive18i uit 2021 met 92.934 km staat er voor € 21.845 inclusief btw. Zonder btw is dat € 18.054, minder dan de marge-auto uit 2019 in de tabel. Zie marge-auto of btw-auto.

Bijtelling: 22%, ook als plug-in hybride

Rijd je de X1 meer dan 500 kilometer per jaar privé, dan is de bijtelling in 2026 22% van de cataloguswaarde. Kwam hij vóór 2017 op kenteken, dan is het 25%. Een plug-in hybride stoot CO2 uit en krijgt daarom geen lager percentage. De cataloguswaarde is de nieuwprijs met btw en bpm, niet wat je voor de occasion betaalt. De sDrive18i uit 2023 in de tabel heeft volgens de RDW een cataloguswaarde van € 52.869. Dat geeft € 11.631 bijtelling per jaar. Zie bijtelling bij financial lease.

Pseudo-eindheffing voor de dga

Vanaf 1 januari 2027 betaalt een werkgever 12% van de cataloguswaarde per jaar over een auto van de zaak met CO2-uitstoot. Rijd je als dga een X1 van je BV, dan betaalt de BV. Op de sDrive18i uit 2023 is dat € 6.344 per jaar, € 529 per maand. Dat is meer dan de termijn van € 438,51 over 72 maanden. De plug-in hybride valt er ook onder.

Een auto die al vóór 1 januari 2027 ter beschikking stond, valt onder overgangsrecht. Met een eenmanszaak of vof betaal je over je eigen auto geen pseudo-eindheffing. Zie pseudo-eindheffing voor dga, zzp'er en eenmanszaak.

De elektrische iX1 heeft een lagere bijtelling en geen pseudo-eindheffing. Daarvan staan er nu twee op de voorraadpagina van de iX1.

Een personenauto als de X1 valt buiten de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek. Rente en afschrijving trek je wel af, zie is financial lease aftrekbaar. Je eigen bedrag reken je uit in de calculator.