Pseudo-eindheffing berekenen: 12% per jaar

Liever meteen rekenen? Naar de rekentool onder dit artikel.

Zo bereken je de pseudo-eindheffing

De pseudo-eindheffing is 12% van de cataloguswaarde per jaar. De cataloguswaarde is de nieuwprijs inclusief btw en bpm, dezelfde waarde als bij de bijtelling. De heffing loopt per kalendermaand: elke maand dat de auto ter beschikking staat, betaalt de werkgever een twaalfde. Een deel van een maand telt als een hele maand.

Cataloguswaarde	Per jaar	Per maand	Over vijf jaar
€ 30.000	€ 3.600	€ 300	€ 18.000
€ 40.000	€ 4.800	€ 400	€ 24.000
€ 45.000	€ 5.400	€ 450	€ 27.000
€ 60.000	€ 7.200	€ 600	€ 36.000

Voor een auto die meer dan 25 jaar geleden op kenteken kwam, rekent de heffing met de waarde in het economisch verkeer: wat de auto nu waard is.

De heffing staat in de wet sinds het Belastingplan 2026. De Eerste Kamer nam dat op 16 december 2025 aan. Hij geldt vanaf 1 januari 2027.

Valt jouw auto eronder?

De heffing hangt aan een werkgever die een auto ter beschikking stelt die ook privé gebruikt mag worden. Voor deze heffing telt woon-werkverkeer als privé, dus een verklaring geen privégebruik helpt je hier niet.

Situatie	Pseudo-eindheffing
Werknemer met een benzine-, diesel- of hybrideauto van de zaak	Ja
Dga die een auto van zijn eigen bv rijdt	Ja, de bv betaalt
Plug-in hybride	Ja, die heeft uitstoot
Eenmanszaak of vof, je eigen auto	Nee
Volledig elektrisch of waterstof	Nee
Bestelauto	Nee

Heb je een eenmanszaak met personeel, dan betaal je wel over de auto van een werknemer. Per rechtsvorm staat het uitgewerkt in pseudo-eindheffing voor dga, zzp'er en eenmanszaak.

Een auto die er al staat

Stelde de werkgever de auto vóór 1 januari 2027 voor het eerst ter beschikking, dan is hij vrijgesteld tot 17 september 2030. Dat geldt zolang het dezelfde auto bij dezelfde werkgever is. De datum waarop de auto ter beschikking komt telt, niet de datum van de bestelling.

Omdat een deel van een maand als hele maand telt, betaalt de werkgever over september 2030 al. In 2030 is dat op een auto van € 45.000 vier maanden van € 450: € 1.800.

Het kabinet stelde op Prinsjesdag 2026 voor om de vrijstelling te laten lopen tot en met 31 december 2030. Dan betaalt de werkgever over 2030 niets en begint de heffing in januari 2031. Dat voorstel ligt nog bij de Tweede Kamer en is geen wet.

Rekenvoorbeeld over een leasecontract

Je bv neemt in maart 2027 een hybride met een cataloguswaarde van € 40.000, voor 60 maanden.

• Pseudo-eindheffing: 12% van € 40.000 is € 4.800 per jaar, € 400 per maand.
• In 2027 telt maart tot en met december: tien maanden, € 4.000.
• Over de 60 maanden van het contract: € 24.000.

Als dga betaal je daarnaast bijtelling: 22% van € 40.000 is € 8.800 per jaar, opgeteld bij je loon. Neem je dezelfde cataloguswaarde elektrisch en komt die in 2027 op kenteken, dan betaalt de bv geen heffing. Je bijtelling is dan 20% over de eerste € 30.000 en 22% over de rest: € 8.200 per jaar. Wat dat je netto kost, reken je uit in bijtelling berekenen.

Wat de werkgever betaalt en wanneer

De werkgever geeft de heffing op in de aangifte loonheffingen. Hij mag hem niet doorberekenen aan de werknemer. Voor een dga betekent dat: de bv betaalt hem uit de winst, naast je loon.

Bij een occasion telt ook de cataloguswaarde, niet wat de auto kostte. Een benzineauto van vier jaar oud die € 18.000 kost en € 45.000 cataloguswaarde heeft, kost de bv € 5.400 heffing per jaar. Over vijf jaar is dat meer dan de auto zelf. Hoe het op zes populaire modellen uitpakt, staat in pseudo-eindheffing per model.

Elektrisch rijden via je bv

De heffing geldt niet voor een auto zonder uitstoot. Met financial lease is de elektrische auto vanaf de eerste dag van je bv en na de laatste termijn helemaal. Lendiq legt je aanvraag voor aan meerdere financiers en kiest de laagste rente die terugkomt: op € 30.000 nu 8,99%, voor eenmalig € 395. Wat de overstap per jaar scheelt, lees je in elektrische auto van de zaak in 2027. Alle regels van de heffing staan in pseudo-eindheffing vanaf 2027.