Tweedehands bestelbus kopen: waar je op let en hoe je financiert

De tellerstand

De RDW registreert de tellerstanden van bestelauto's tot 3.500 kg. Garages en andere erkende bedrijven moeten de stand doorgeven bij de APK, bij onderhoud, reparatie en nieuwe banden, en bij het op naam zetten. Op basis daarvan geeft de RDW een oordeel: logisch, onlogisch of geen oordeel.

Twee manieren om het te controleren:

• Zelf, gratis. Vul op de site van de RDW het kenteken in en de stand die je op de teller afleest. Je krijgt meteen een oordeel.
• Het RDW-voertuigrapport. Dat vraagt de eigenaar aan. Vraag de verkoper erom. Je ziet dan alle geregistreerde standen met hun datum.

Staat er "NAP" in de advertentie, dan zegt de verkoper dat de standen logisch zijn. Check het toch zelf. Wat een gebruikte bus per maand kost, staat op grijs kenteken uitgelegd. Onlogisch betekent dat er ooit een lagere stand is geregistreerd dan de vorige: een typefout of een teruggedraaide teller.

Onderhoud en roest

Vraag de facturen of het onderhoudsboekje. Leg de data en standen naast die uit het voertuigrapport: ze moeten bij elkaar passen. Vergelijk de afstand tussen twee beurten met het onderhoudsinterval van het merk.

Kijk zelf naar de dorpels, de wielkasten, rond de schuifdeur en onder de laadvloer. Laat bij twijfel een garage die je vertrouwt een aankoopkeuring doen.

Btw of marge

Bij een btw-bus staat de btw apart op de factuur en vraag je hem terug. Een bus van € 21.780 inclusief btw kost je bedrijf dan € 18.000. Bij een margebus staat er geen btw op de factuur en trek je niets af. Vergelijk dus de prijs zonder btw met de margeprijs. Er zijn financiers die bij een margebus minimaal 15% aanbetaling vragen. Het verschil staat in marge-auto of btw-auto.

Bpm bij een bus van vóór 2025

Een bus die op of na 1 januari 2025 voor het eerst op kenteken kwam, heeft bpm betaald. Die zit in de prijs. Een bus van 2024 of eerder kan zonder bpm op kenteken zijn gekomen, via de ondernemersregeling. Die regeling mag je blijven gebruiken als:

• je ondernemer bent voor de btw
• je de bus voor meer dan 10% van je kilometers zakelijk gebruikt
• de bus aan de inrichtingseisen voor een bestelauto voldoet

Koop je hem van een ondernemer of een autobedrijf, dan legt de verkoper dat vast met het formulier Bpm doorschuifregeling ondernemers. Is de bus jonger dan vijf jaar en voldoe je later niet meer aan de voorwaarden, dan betaal je alsnog rest-bpm. Dat gebeurt bijvoorbeeld als je stopt met je bedrijf of de bus aan een particulier verkoopt. Na vijf jaar is er geen rest-bpm meer.

Emissieklasse en zero-emissiezones in 2026

In 19 gemeenten en op Schiphol geldt al een zero-emissiezone voor bestelauto's, waaronder Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Eindhoven. Zo zijn de regels:

Bestelbus	Mag de zero-emissiezone in
Emissieklasse 4 of lager	Nee
Emissieklasse 5	Tot 1 januari 2027
Emissieklasse 6, op kenteken vóór 2025	Tot 1 januari 2028
Met verbrandingsmotor, op kenteken vanaf 2025	Nee
Elektrisch	Ja

Het kabinet wil de termijn voor emissieklasse 6 verlengen tot 1 januari 2029, maar dat is nog niet geregeld. Rijd je de zone in zonder toegang, dan is de boete in 2026 € 130. De emissieklasse en de datum van eerste toelating zie je op de site van de RDW, met het kenteken.

Daarnaast hebben Amsterdam en Arnhem een milieuzone voor diesels. In Amsterdam moet een dieselbus minimaal emissieklasse 5 hebben, in Arnhem 4.

Werk je in een van die steden, reken dan door hoe lang je bus er nog in mag. Een dieselbus met emissieklasse 6 verliest zijn toegang op 1 januari 2028, terwijl een contract van 60 maanden dat je nu tekent tot in 2031 loopt.

Financieren met financial lease

Een gebruikte bus financier je met financial lease vanaf € 5.000, over 12 tot 72 maanden. Je bent vanaf de eerste dag economisch eigenaar, dus ook een gebruikte bus valt onder de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek: 28% in 2026.

Financiers stellen grenzen aan de leeftijd, de een aan het begin van het contract en de ander aan het eind. Bij een van de financiers waarmee Lendiq werkt, mag de bus aan het eind van het contract hooguit 12 jaar oud zijn. Een bus van acht jaar kan daar dus hooguit 48 maanden lopen.

€ 18.000 zonder btw, 9,49%	Per maand	Rente over de looptijd
36 maanden	€ 576,51	€ 2.754
48 maanden	€ 452,13	€ 3.702
60 maanden	€ 377,95	€ 4.677

Zonder aanbetaling en zonder slottermijn. Onze kaart loopt van 8,49% tot 17,49%. Onder € 20.000 is 9,49% nu het laagste tarief. Lendiq legt je aanvraag voor aan de financiers die jouw bus accepteren en kiest de laagste rente die terugkomt. Een hoger tarief levert ons niets extra op. Onze vergoeding is eenmalig € 395.

Verder lezen

Wat de financier van je vraagt, staat in een bestelbus financieren met financial lease. Twijfel je tussen kopen en leasen, lees dan bestelbus leasen. Gebruikte bussen met hun maandbedrag staan bij de bestelwagens, en je eigen bedrag reken je uit in de calculator. Bussen uit voorraad met hun maandbedrag staan op bedrijfswagen leasen.